四川和重庆政府工作报告均提及的“高竹新区”，什么来头？

目前，高竹新区已经成立由渝北区、广安市两地党委主要领导任“双组长”的开发建设领导小组，由两地政府主要领导任“双指挥长”的开发建设指挥部。同时，两地抽调精兵强将成立新区临时党委和筹备工作委员会，下设综合事务中心、财税金融中心等6个职能机构和川渝高竹开发建设有限公司。

    今年重庆市和四川省“两会”中，川渝两地政府工作报告中均提及“高竹新区”。

其中，重庆市政府工作报告指出：“加快合作平台落地，大力推动川渝高竹新区、遂潼一体化发展先行区、明月山绿色发展示范带、泸永江融合发展示范区等平台建设。”四川省政府工作报告指出：“加快建设万达开川渝统筹发展示范区，共建川渝高竹新区，促进双城经济圈北翼振兴。”

重庆市人大代表、渝北区委书记唐川表示，高竹新区将着力规划编制“一盘棋”，按照“先定山水后定城”思路，完成概念性规划、国土空间总体规划、控制性详细规划及城市设计、产业、交通等专项规划编制工作，确保一体化规划、一体化建设，积极对接并确保规划“一幅图”，全域“一张网”。

四川省人大代表、广安市委书记李建勤在接受当地媒体采访时表示，要把高竹新区打造成川渝“明星”，通过高竹新区先行先试，为国家跨省域共建的新区建设探索出一条可复制可推广的经验。


数据显示，2020年，该区域的地区生产总值68亿元。这个成绩，是依靠重庆汽车制造业的发展所取得的。

曾经较长一段时间，汽车制造业是重庆工业经济的支柱产业。重庆长安、长安福特等众多品牌在重庆渝北落地。靠着区位优势，邻水县汇集了一大批生产汽车零部件的企业，形成了高滩工业园区。

四川讯华汽车部件有限公司就是其中之一。据该公司经理张小玲介绍，他们是2016年在此办厂生产的。该公司现有职工130多名，年产值可达7000万元以上。
高滩园区管委会党工委委员乐星告诉澎湃新闻，园区建成面积5.5平方公里，目前入驻企业129户，主要生产汽车零部件，其中90%为重庆配套，已初步形成以配套重庆汽车制造为主的装备制造业集群。园区又称四川广安川渝合作高滩园区，是重庆两江新区配套产业园、重庆空港工业园区配套区和四川省新型工业化示范基地。

也就是说，高竹新区并非“白手起家”，它有着较好的产业基础。但以后，高竹新区的产业发展要抛弃“单一化”。《方案》显示，新区将围绕川渝两地国家级功能平台主导产业，突出发展电子信息、新能源汽车、航空制造、轻量化材料等产业，培育一批龙头企业、领军企业、高新技术企业。创建国家外贸转型升级基地（汽摩），提升外向型经济水平。同时，还将借助国内知名高校特别是川渝地区高等院校、科研院所，建设联合实验室、研究中心、科技企业孵化器、企业技术中心、“双创”示范基地等科研平台，推行“总部+基地”“研发+生产”模式，促进创新链、产业链、价值链深度融合，培育发展新动能。深化国家供应链创新与应用试点，建设集报关、报检、签发提单等港口服务功能于一体的“无水港”。